Porsche 911 GT3 Touring: Carros e caminhões hardcore são softcore

A Porsche expôs uma nova variante 911 GT3 no Salão Automóvel de Frankfurt que está divulgando como ‘o 911 do purista’, o GT3 Touring.
O recém-chegado fica junto com o GT3 de rotina, bem como o GT2 RS no topo da variedade 911, como as variações focadas na faixa do onipresente carro esportivo da Porsche. No entanto, o GT3 Touring é uma versão reduzida e muito mais fundamental da mais recente 911.2-geração 911 GT3.
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A diferença aparente entre as turnês e o GT3is a remoção da asa traseira traseira significativa, que é substituída por uma tampa do motor RegulalR com a grade Black Fit Together, embora um spoiler pop-up ainda faça parte do pacote. Da mesma forma, há um tiroteio no GT3, para que as pessoas ainda entendam que essa é uma grande peça de cenário, além de não apenas uma carra ‘regular’ com rodas de bloqueio central instaladas.
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O restante do pacote de turismo do GT3 retirado do GT3, então há pára-choques de aparência agressiva na frente, além de traseiros, marcas de rodas maiores, além de rodas de liga leve forjadas de 20 polegadas. De várias maneiras, é um sucessor nativo do 911R ultra-exclusivo, que foi uma variante do último 911 GT3.
Sob essa tampa muito mais sutil do motor está exatamente o mesmo 493bhp 4,0 litros planos-seis que o GT3 de rotina. No entanto, como o 911R, a turnê só será oferecida com uma caixa de câmbio de manual de seis velocidades, sem qualquer opção automática de pdk de dupla embreagem.
A Porsche declara que os carros e o caminhão é rápido o suficiente para lidar com 0-62 mph em 3,9 segundos, se você puder mudar o suficiente. A velocidade máxima está disponível a 196 mph.
Sob a pele, o GT3 Touring recebe um sistema de variação traseira, um diferencial de deslizamento limitado de vetor de torque, além dos mesmos amortecedores exatamente, bem como o chassi ajusta o GT3. Para muito mais mudanças, você precisará olhar na cabine.
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O GT3 Touring possui um interior reduzido, no entanto, sem os sinos, bem como os apitos do GT3, bem como os modelos GT2 RS. Como tal, os assentos esportivos de couro com centros de materiais são combinados com um volante de couro fácil e um painel fundamental. Ainda é um design de dois lugares.
A listagem de opções é relativamente extensa, implicando assentos de contêineres, freios de cerâmica de carbono, bem como o pacote Sport Chrono, todos serão oferecidos na turnê, no entanto, o acabamento interior de Alcantara, bem como um rolo de gaiola fora dos limites. Será um preço de £ 111.802 quando atingir salas de exposições, que é exatamente o mesmo que o GT3 de rotina.

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