“A série Icona da Ferrari pode ser a última chance para as tecnologias que moldaram o legado da empresa”

as capas saem; O impressionante Daytona SP3 da Ferrari é apresentado à sua frente; Você foi informado de que a produção é de 599 veículos; O preço é de cerca de € 2 milhões, ou £ 2 milhões quando os impostos do Reino Unido forem levados em consideração. E a primeira pergunta que entra na sua cabeça é: por que apenas 599?
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É uma medida, talvez, de quão confortável a Ferrari agora é com sua própria herança que a terceira criação da Icona – o primeiro carro da empresa a ser oficialmente chamado de Daytona – é consideravelmente mais convincente do que o Monza SP1 e o SP2 que iniciaram a série. É uma peça de design simplesmente fabulosa na construção de metal – de ponta, misturada com aerodinâmica passiva (sem asas em movimento aqui, obrigado) e dezenas de pequenos acenos de acenos de protótipos esportivos clássicos dos anos sessenta. O chefe do design da Ferrari, Flavio, Manzoni, diz que os carros da Icona precisam fazer referência a “passado, presente e futuro” – e o SP3 certamente faz isso.

Novo Ferrari Daytona SP3 chega com 829bhp v12

O fato de o V12 de 6,5 litros do carro ter mais alguns cavalos de potência do que o 812 Competizione (tornando-o a Ferrari convencionalmente mais poderosa de todos os tempos) é o tipo de factóide que os ricos colecionadores aceleram. Mas somos informados de que cerca de 300 deles visitaram a mesma mansão nos arredores de Florença, onde o carro nos foi mostrado esta tarde, e que alguns quase foram levados às lágrimas pela mistura de curvas e linhas nítidas de Daytona mais do que as engenharia embaixo deles. Foi um projeto liderado pela equipe de design de Manzoni – embora com a garantia de um chassi de Laferrari como ponto de partida – e é ainda mais glorioso para isso.
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